尊界V800刹车踏板支架断裂引质疑

江淮汽车盘中再次跌停，封单11万手。

一张董事长在朋友圈锐平尊界刹车断裂的截图，让伯特利出现在公众视野中。10月8日，尊界V800刹车踏板支架断裂的测试视频引发广泛关注，尊界汽车与测试平台懂车帝相继回应外界猜测，让这一事件逐渐停止发酵。然而当天晚间，制动系统厂家伯特利董事长袁永彬的朋友圈截图在网络流传开来，流传的截图中他所写的“个别媒体以牺牲中国品牌的口碑获取流量”再次引发了外界关注，更有不少网友质疑，伯特利是否正是这一断裂零部件的供应商。10月9日，澎湃新闻记者以投资者身份拨打了伯特利投资者关系热线，相关工作人员对此表示，尊界V800的踏板并不是由伯特利供应，江淮汽车系公司客户，但是尊界并非伯特利的客户。

江淮汽车连续第二日跌停，据2026年10月8日尊界汽车情况说明，尊界V800制动测试中出现刹车踏板支架断裂，尊界汽车表示将进一步优化部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。

仅上市两个多月，百万豪车尊界就面临“产品质量”的严峻拷问。10月8日，汽车垂类平台懂车帝发布封闭场地制动实测视频：三台全新、未经改装的尊界V800，在连续以100公里/小时车速全力制动的工况下，先后出现制动踏板支架断裂，且断裂位置、失效形态高度一致。尊界V800是华为与江淮汽车联合打造的尊界品牌旗下大型增程MPV，今年8月上市，售价76.6万元至101.6万元。作为售价百万元级别的高端旗舰，多车重复出现制动结构失效，引发广泛关注。

懂车帝实测曝出尊界V800三次出现刹车踏板支架断裂，部分网友称节目内容系极端工况，驾驶员脚踩刹车踏板力度过大。懂车帝有关人员表示，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。针对三辆测试车刹车踏板支架断裂时显示的踏板力，懂车帝方面表示，网传暴力测试并不存在，而是正常的刹车踏板大力制动。网友关注的“4589N”踏板力数值，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为161

懂车帝实测曝出尊界V800三次出现刹车踏板支架断裂，部分网友称节目内容系极端工况，驾驶员脚踩刹车踏板力度过大。懂车帝有关人员表示，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。

制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB21670‑2025/GB7258‑2026）、高于行业标准（QC/T788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。

尊界汽车官方微博发布关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明：制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。

尊界汽车发布情况说明，尊界汽车生产，尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670 2025 / GB 7258 2026）、高于行业标准（QC/T 788 2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。 用户安全永远是第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，仍希望为用户提供更高的安全冗余：尊界将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。 同时，尊界将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善安全体系。

网传尊界刹车踏板安全疑虑引发关注。作为华为与江淮汽车联合打造的超高端品牌，受网传事件影响，江淮汽车股价跌停。记者探访鸿蒙智行体验中心，工作人员回应称：华为将联合江淮重新测评并公布数据，目前试驾车急刹未见隐患，相关车型亦未出现退车情况。针对此事，记者以投资者身份致电江淮汽车投资者热线，官方回应称已反馈相关部门并请关注后续消息。(第一财经)