乘联分会-10月车市数据

【乘联分会：10月新能源汽车销量同比下降13.7% 环比增长2.3%】乘联分会发布数据，10月新能源汽车销量110.9万辆，同比下降13.7%，环比增长2.3%；10月新能源汽车出口58.2万辆，同比增长144.7%，环比增长3.9%。

乘联分会：10月新能源汽车销量110.9万辆，同比下降13.7%，环比增长2.3%。

乘联分会：特斯拉(TSLA.O)10月出口中国制造汽车59,012辆。

乘联分会数据显示，10月燃油车零售同比下降45%，其中纯燃油车同比下降51%，普通混合动力车同比增长28%。燃油车中自主同比下降46%，主流合资同比下降46%，豪华同比下降37%，均无差别地受到高油价剧烈冲击。10月新能源车零售同比下降13.7%，其中自主下降15%，主流合资增长69%，豪华下降45%，自主A00级电动车国内零售受到补贴不利的政策影响跌幅较大。10月自主品牌零售121万辆，同比下降22%，环比增长7%。当月自主品牌国内零售份额为73.8%，同比增长4.8个百分点。总体上自主品牌在新能源市场和出口市场表现较平稳。

乘联分会数据显示，11月共有21个工作日，与去年持平，但较10月多2天，因此11月的有效生产时间和销售时间较长。11月是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求将综合影响车市，历史上的车市偏弱常出现在11月。11月有效产销时间较10月充裕，天气转冷与农民工返乡带动县乡市场购车释放，新能源和中低端燃油车存在结构性机会。11月是主动加库存的合理时机：年末需求相对火爆，消费者对库存现车需求较高，需要提早做好库存储备。目前的制约在于经销商信心不足，部分经销商伺机退出，渠道蓄水池功能弱化，年末市场去库存压力仍大。

【乘联分会：10月特斯拉中国出口59012辆】乘联分会发布数据，10月新能源乘用车出口58.2万辆，同比增长144.7%，环比增长3.9%。占乘用车出口62.8%，较去年同期增长20个百分点；其中纯电动占新能源出口的61.7%（去年同期62.6%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的56.4%（去年同期42.1%）。

乘联分会发布数据，10月新能源乘用车出口58.2万辆，同比增长144.7%，环比增长3.9%，占乘用车出口62.8%，较去年同期增长20个百分点；其中纯电动占新能源出口的61.7%，A00+A0级纯电动车占纯电动出口的56.4%。出口量前十的企业依次为比亚迪汽车（165,194辆）、奇瑞汽车（83,843辆）、吉利汽车（80,119辆）、特斯拉中国（59,012辆）、上汽乘用车（42,030辆）、长安汽车（30,343辆）、零跑汽车（21,132辆）、上汽通用五菱（16,866辆）、小鹏汽车（13,326辆）、广汽埃安（12,150辆）。（财联社）