波罗的海干散货运价指数涨0.86%至3399点。运价上行利好航运及港口，后续关注大宗商品运输需求及运力供给。

马士基W41开舱3100美元/FEU环比持平，国庆后运价沿用或为止跌信号；地缘不确定性较强。关注欧线运价。

上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2610.55点，较上期跌10.2%；航运运价承压。

VLCC运价TCE半年涨约10倍，全球巨型油轮短缺推升运输成本。油运公司盈利弹性大增。关注运价持续性与地缘局势。

超大型油轮运价较冲突前走升超4倍，油运造船产业链热度攀升，相关企业业绩增长。关注运价持续性与地缘局势。

达飞海运因价格大幅上涨将实施新的紧急燃油附加费。成本转嫁或推升运价，关注航运公司成本与运价博弈及对集运板块影响。

受中东冲突影响，主要航线40尺箱现货运价升至10948美元，较冲突前涨超4倍，或再创疫情后新高。市场影响：航运公司盈利弹性增强。后续关注旺季补库与燃油附加费。

油运运价指数大幅上涨，市场交易霍尔木兹海峡安全风险、船舶有效运力损失和全球能源供应链碎片化形成的“地缘运价”。油运公司盈利弹性提升。关注地缘局势和运价持续性。

波罗的海干散货运价指数下跌2.47%至3360点。运价回落压制航运盈利预期，关注铁矿石与煤炭发运需求。

霍尔木兹海峡及阿曼附近油轮遭袭，地缘冲突升级，美布两油上涨，VLCC运价创新高。利好油运及油气开采，关注通道风险。