人形机器人-产业推进

【具身智能上市潮涌 行业或迎“挤泡沫”时刻】“智能机器人是真趋势，但人形（机器人）不是；机器人应用的主要成本往往不是机械，而是工程师的时间；制造与物流自动化远未解决；当前行业最大的挑战是可规模化。”9月15日，梅卡曼德机器人（9615.HK）创始人、CEO邵天兰在公司上市后的首场大型生态伙伴峰会上提出了四个判断。

【300余台智能机器人齐亮相 三大领域展示硬核实力】由中央广播电视总台主办的“智竞未来——首届智能机器人应用技能大展”浙江站活动明天（20日）将在杭州余杭举行。本次活动共汇聚了50余种类型、300余台智能机器人，涵盖特种作业、智慧商业、民生服务三大领域，集中展示智能机器人从技术展示到实战应用的硬核能力。（央视新闻）

【车企竞逐人形机器人新赛道】近日小鹏集团宣布，旗下人形机器人自动化产线正式启用。小鹏集团这一举动是当前车企竞逐人形机器人赛道的一个缩影，理想、奇瑞等多家车企纷纷加码布局。车企欲将造车的供应链、场景和技术优势，迁移至人形机器人赛道上，或逐步成为这一领域的关键力量。

【王兴兴：当前人形机器人发展最大的短板是“对齐”】9月9日，在2026民营经济创新发展大会上，王兴兴谈及人形机器人产业的下一个十年时表示：今天的人形机器人能跳舞、能翻跟头、能完成不少指令，但在很多场景，机器人还实现不了“换了环境照样能干”。他说，当前人形机器人发展最大的短板是“对齐”。AI模型的输入、输出与真实机器人之间“对齐”程度不够，机器人真正在干活时存在着误差，尤其是“最后几厘米甚至是几毫米”的误差，正是这毫厘之差，卡住了机器人泛化能力的提升与走入千家万户的成功率。在此次民营经济创新发展大会上，王兴兴提到了一个场景：当人带着一个从未进过家门的机器人，随口吩咐一句“把房间收拾一下”，机器人

【车企竞逐人形机器人新赛道】近日小鹏集团宣布，旗下人形机器人自动化产线正式启用。小鹏集团这一举动是当前车企竞逐人形机器人赛道的一个缩影，理想、奇瑞等多家车企纷纷加码布局。车企欲将造车的供应链、场景和技术优势，迁移至人形机器人赛道上，或逐步成为这一领域的关键力量。 当前，车企通过自研、孵化独立主体以及战略投资或场景合作等多种方式积极布局人形机器人赛道。（新华财经）