ST美晨撤销其他风险警示申请获深交所审核同意，证券简称变更为美晨科技。摘帽有助于改善市场情绪和交易活跃度，后续关注基本面修复及经营改善持续性。

空客10月向45家客户交付74架飞机，获得202架总订单；前10月累计交付621架。航空制造需求保持景气，后续关注供应链产能与交付节奏。

ST美晨撤销其他风险警示申请获深交所同意，11月5日停牌一天，6日复牌更名美晨科技。摘帽提升交易情绪；关注复牌表现及基本面改善。

ST美晨撤销其他风险警示申请获深交所同意，股票11月5日停牌一天，11月6日复牌简称变更为“美晨科技”，代码不变，涨跌幅仍为20%。摘帽短期提振交易情绪，关注基本面改善持续性。

ST美晨撤销其他风险警示申请获深交所同意，11月5日停牌一天，11月6日复牌并更名为美晨科技，涨跌幅仍20%。摘帽改善交易情绪，关注基本面。

波音预测未来20年中国需新增超9200架民航飞机，机队规模将翻倍至超9800架。民航需求扩张利好航空制造与供应链，关注国产大飞机进展和交付节奏。

波音预测未来20年中国新增9240架民航飞机，大飞机板块短线拉升，成飞集成涨停。关注国产大飞机产业链订单。

南航CZ3599航班在广州白云国际机场完成可持续航空燃料加注并起飞，为广州白云机场始发首架SAF航班，也是粤港澳大湾区首次使用国产大飞机C919执飞SAF航班。

东航C919将于冬春航季新开上海虹桥—郑州航线，并新增上海浦东—广州、上海浦东—北京大兴、西安—重庆三条航线，C919通航点增至18个。国产大飞机运营扩张，关注交付与产业链订单。

绝味食品摘帽一周后披露三季报，三季度营收下滑，净利润同比下降近七成，经营修复不及预期。关注门店调整与成本控制。

绝味食品摘帽后首份季报显示Q3营收13.43亿元同比降6.79%，归母净利3353万元同比降68.03%；主业仍在修复。

空客Q3营收174.7亿欧元低于预期，调整后EBIT17.7亿欧元略低，但全年交付目标上调至约870架，前9个月营收506亿欧元；营收与交付多空交织，关注供应链。

阿拉斯加航空高管预计明年接收22架737 MAX 10飞机。波音交付预期改善利好航空制造供应链，关注产能与认证进度。

完成2021-2024年12期财报追溯调整，证监局整改措施全部落实；但4年资金占用余波未了、子公司失控，摘帽仍难。

波音737-10机型获美国FAA适航认证。利好航空制造产业链，关注后续交付与订单变化。

ST绝味自10月20日起撤销其他风险警示，简称恢复为绝味食品；但上半年营收净利双降，竞争加剧与门店调改仍待验证。摘帽与基本面压力并存，关注经营修复。

博盈特焊筹划收购罗克莱55%股权，10月19日起停牌；ST绝味、*ST四通同日因摘帽或重组停牌。关注重组预案、复牌表现及ST摘帽进展。

ST绝味将撤销其他风险警示，10月20日复牌更名“绝味食品”；*ST四通获上交所同意撤销退市风险警示，10月20日复牌更名“四通股份”。摘帽消除风险，利好交易流动性。

飞机租赁公司ACG与空客敲定75架A320neo系列飞机订单，计划2032至2035年交付，为ACG近40年最大订单。利好空客产业链及航空装备。

C919安全运送旅客超840万人次，通航27城；C909载客超814万人次，累计交付188架。国产大飞机商业化推进。