中国商飞旗下上海飞机客户服务公司注册资本由23.8亿元增至41.8亿元；国产大飞机客服与维修能力增强，关注C919交付与产业链订单。

中国商飞表示C929稳步详细设计，C919研制缩短型和加长型，加长型最多240座。国产大飞机谱系拓展，利好航空制造链；关注取证与交付。

C919安全运行超15万小时，载客突破800万人次，通航26座城市；C929正在稳步设计阶段，C919缩短型和加长型在研制。利好大飞机产业链。

马来西亚航空集团接近敲定约10架波音787-10订单，替换租赁的7架空客A350，波音凭交付档期胜出。利好波音产业链。关注正式签约。

空客天津A320系列飞机第二条总装线完成首架飞机交付，正式迈入交付运营阶段。深化中欧航空产业合作，利好天津航空产业链。关注产能爬坡和订单交付节奏。

消息称波音接近最终敲定向土耳其航空出售150架737 MAX飞机订单。影响路径：航空制造订单回暖，关注国内大飞机产业链。后续关注正式签约。

ST美晨拟1元公开挂牌转让赛石园林100%股权，标的净资产账面负8.94亿元、评估负9.8亿元。交易若完成可剥离亏损资产，改善经营。关注挂牌进展及摘帽预期。

ST百灵旗下糖宁通络片从贵州苗药跨境进入澳门，落地粤澳合作中医药科技产业园。中药创新与跨境合作取得进展，利好公司估值修复。关注销售放量和摘帽进展。

波音向工程师工会提交最终合同方案，包含10%保底加薪及后续调薪，工会建议投赞成票。若通过可缓解劳资摩擦、稳定生产，对全球航空供应链偏中性，关注投票结果及交付节奏。

波音与SPEEA达成临时合同，首轮加薪10%，每年保底4%。避免罢工风险，利好航空供应链稳定性，关注最终投票与交付恢复。

越南航空与空客签署谅解备忘录，拟采购5架A350-900，计划2030年后引进30架宽体机；利好航空制造产业链；关注后续正式订单与国产大飞机竞争。

空客预计未来20年中国需8830架新客机，占全球需求超20%，中国在役机队将增至9860架。国内航空出行长期增长确定性高，利好航空产业链及国产大飞机供应链景气。

联测科技在业绩说明会表示尚未进入国产大飞机发动机长江1000供应链，航空业务仍处发展阶段；短期或压制大飞机概念预期，关注后续测试装备订单能否落地。

联测科技表示尚未进入国产大飞机发动机“长江1000”或相关产业链的供应链，市场此前预期或降温；公司航空测试装备项目正逐步推进，但业绩释放不确定；关注适航认证及新增订单进展。

公司确定杭州钧能为重整产业投资人并签署协议，拟以5.24元/股认购1.7亿股转增股票，投资8.91亿元。重整投资落地有助于化解债务和推进重生，利好ST摘帽预期，但执行仍受法院及审批因素影响。

ST易联众董事会通过申请撤销其他风险警示，违规事项已化解，但上半年仍亏4764万元。摘帽预期或提振情绪，但基本面未好转，多空交织；关注交易所审批及后续盈利恢复。

ST易联众董事会审议通过申请撤销其他风险警示，违规事项已化解，但上半年仍亏损4764万元。摘帽预期与基本面偏弱并存，关注交易所审核及后续主营恢复情况。

科德数控在业绩说明会表示，大飞机项目已落地实施，目前处于设备研发、工艺验证及标准构建阶段，多类自主可控机型已开展典型零件试加工；关注后续验证完成与订单转化。

ST易联众董事会同意申请撤销其他风险警示，尚需深交所审核，能否获批存不确定。若摘帽成功将改善交易流动性，市场情绪偏积极；关注监管审查结果及违规担保整改落实情况。

商务部等9部门联合印发关于促进航空保税维修高质量发展的意见，旨在降低航空维修企业成本并扩大业务。有利于航空维修与大飞机产业链，关注配套细则及订单落地进展。