车企三季报-盈利分化
中性 13小时前车企三季报分化明显，比亚迪、吉利营收净利增长，长城汽车和上汽净利下滑，部分车企仍亏损；出口高速增长但国内需求承压。板块多空交织，关注年末促销及海外经营风险。
长城汽车(601633)：主业底盘稳健 生态出海与新车周期蓄力长期成长
事件：公司发布2026年三季报，前三季度公司实现营业收入1598.7亿元，同比增长4.1%，实现归母净利润38.3亿元，同比-55.7%，实现扣非归母净利润25.9亿元，同比-52.7%。整体营收稳健，Q3单季盈利边际走弱。前三季度公司实现营收1598.7亿元（+4.1%），实现归母净利润38.3亿元（-55.7%），
车企三季度业绩分化，有企业出口增长却难掩盈利压力
近期，多家汽车上市公司相继披露2026年三季报，国内汽车行业的盈利底色进一步显现。在《每日经济新闻》记者统计的企业中，比亚迪、吉利、奇瑞营收与归母净利润同步增长，长城、上汽、赛力斯则出现不同程度下滑；北汽蓝谷、江淮仍未盈利，不过亏损有所收窄。值得一提的是，销量规模之外，产品结构、费用投入及海外经营风险，正在共同影响车企
车企三季报盘点：利润分化 出口激增
数据来源：新华财经 制表：袁小康随着汽车上市公司三季报与业绩说明会密集落地，2026年前三季度车市图景逐渐清晰：国内需求承压、出口高速增长，新能源渗透率持续提升。从车企来看，第三季度利润分化加剧，比亚迪、吉利汽车等净利润同比增长近三成，长城汽车和上汽集团净利润下降，长安汽车、广汽集团出现数亿元亏损。专家表示，汽车行业正