车企三季报分化明显，比亚迪、吉利营收净利增长，长城汽车和上汽净利下滑，部分车企仍亏损；出口高速增长但国内需求承压。板块多空交织，关注年末促销及海外经营风险。

车企三季报利润分化，比亚迪、吉利净利增近三成，长城、上汽下降，长安、广汽亏损；出口与高端化成盈利关键，关注新能源渗透率与海外销量。

赛力斯10月销量27037辆同比降50.29%，新能源车降51.57%；零跑单月交付106127台增51%，小鹏、小米超5万。车企表现分化，板块整体中性；关注年末冲量及盈利。

地平线HSD被曝切入比亚迪天神之眼B方案，曹操出行与乌镇合作推进Robotaxi，长安汽车与中国移动签署战略合作；智能驾驶产业化提速，关注车型上市和路测落地。

北京现代总经理李凤刚将于11月1日离任，背后反映中韩股东在经营目标与降本等议题上的分歧。合资车企改革受阻，后续关注股东协商和管理层调整。

比亚迪、吉利、一汽解放业绩增长，江淮汽车、广汽集团、北汽蓝谷亏损且广汽亏损扩大。价格战与新能源转型导致车企盈利分化，关注销量、海外扩张和单车盈利。