上汽董事会通过设立合资公司，注册资本3亿元，上汽持股25%，Momenta持股51%，深化高阶智驾研发，关注车型量产。
广汽丰田、一汽丰田、大众、光束MINI等备案召回，涉及铂智3X、普拉多、雷克萨斯GX550h、MINI纯电等；短期财务影响有限，关注品牌与售后成本。
车企三季报利润分化，比亚迪、吉利净利增近三成，长城、上汽下降，长安、广汽亏损；出口与高端化成盈利关键，关注新能源渗透率与海外销量。
宏工科技、福田汽车、上汽集团、瑞鹄模具、泰金新能、科博达、豪能股份、中国船舶、同力股份、鸿路钢构、豪美新材、浙江鼎力、三一重工、中国动力、华贸物流、斯瑞新材、派克新材业绩分化；关注出口与订单。
上汽奥迪“全系买一赠一”营销引发争议，上海嘉定区市场监管局已对上海上汽大众汽车销售有限公司立案调查。市场影响：营销合规风险上升，或影响品牌与短期销售。后续关注调查结果。
上海嘉定区市场监管局就上汽奥迪全系买一赠一营销争议，对上海上汽大众汽车销售有限公司立案调查；宣传措辞已修改。事件或影响品牌与短期销售，关注调查结果及整改措施。
乘联会称1-9月世界汽车销量同比增3%，9月单月仅增2%；国内新势力10月零跑交付106127辆居首，小鹏、小米均破5万辆，蔚来、理想下降；上汽10月销量同比降5.28%但新能源增25.12%。关注年末冲量。
上汽集团10月整车销售43万辆创年内新高，前10月累计357.7万辆，自主品牌快速增长；销量改善支撑盈利，关注新能源及出口表现。
10月比亚迪、奇瑞、吉利销量增长，上汽同比下滑，蔚来、赛力斯公布交付数据；新能源和出口仍强，行业竞争与价格战延续，关注后续订单。
上汽10月整车销量43万辆同比降5.28%，新能源销量25.86万辆同比增25.12%，出口及海外销量增67.28%，总量承压但结构改善，关注海外与新能源。
10月小鹏交付50237台创单月新高，零跑106127台同比增51%，小米超5万，蔚来34246台，极氪32483台，理想29025台，鸿蒙智行33537台，深蓝32602台，上汽MG新能源超8.5万，上汽通用五菱新能源99958台，北汽蓝谷32502台，长安启源63648台。行业景气延续。
智己LS8 NEO纯电开启预售，预售权益价24.98万元起，由上汽集团与宁德时代联手打造。新车放量预期利好产业链，后续关注订单和交付表现。
比亚迪Q3净利100.20亿元同比增28.08%，但前三季净利降4.24%；上汽集团Q3净利4.86亿元同比降76.70%。车企盈利分化，价格竞争与出口表现是后续关键。
Q3营收1546.31亿元同比降7.34%，归母净利4.86亿元同比降76.70%；前三季度净利56.38亿元同比降30.40%。价格竞争与合资板块承压，关注自主与出口。
上汽集团Q3营收1546.31亿元降7.34%，归母净利4.86亿元降76.70%；前三季度净利降30.40%。价格竞争与转型压力压制盈利。关注销量与新能源转型。
前三季度海外销售116.6万辆同比增52.4%，超2025全年；累计销售314.7万辆居行业首位。出口高增提升盈利，关注海外产能及贸易政策。
上汽集团前三季度海外销售116.6万辆，同比增52.4%，超上年全年；出口增长增强盈利韧性，关注海外需求与运价变化。
上汽集团申请车辆零件摩擦功预估方法专利，可快速预估机械零件摩擦功。常规技术研发公告，对短期业绩影响中性；关注后续研发转化效率。
上汽大通上海首家、全国规模最大的8S超级用户体验中心开业，并与泡泡来了达成200台全国移动宠物洗护车订单合作，首批车辆完成交付。
欧洲9月新车注册量同比增10%至136.32万辆。零跑、上汽、比亚迪分别增324%、近24%、近99%，特斯拉增72.5%；日产、现代、大众下降。中国车企在欧放量或利好新能源车出口链。后续关注欧洲需求与贸易政策。