广大特材
(688186)【公司概况】广大特材主营高端装备特钢材料及零部件,布局高铁锻钢制动盘材料、航空航天高温合金、导弹壳体高强钢及海上风电铸件,齿轮箱零部件已通过采埃孚与弗兰德验证并批量交付,境外收入初具规模,切入海外供应链具备成长看点。
【财务状况】2026三季报营收35.49亿元同比降5.99%,净利润亏损0.1676亿元同比降106.74%,毛利率12.75%、净利率仅0.71%,资产负债率60.35%偏高,盈利转负显示经营承压,收入结构中合金制品占比高,境外收入6841万元占比仍小。
【盈利能力】净资产收益率-0.36%,每股收益-0.06元,销售净利率0.71%接近盈亏平衡,毛利率12.75%处于偏低水平,特钢加工行业竞争与成本压力明显,新建项目产能爬坡期拖累利润,盈利修复依赖风电与齿轮箱订单放量及产品结构升级。
【估值水平】市盈率亏损,市净率0.73低于每股净资产16.29元,破净状态反映市场对亏损与资产回报的谨慎预期,机构持仓占流通股21.67%但环比小幅减持,估值缺乏盈利支撑,修复需业绩拐点验证,目标价预测缺乏正收益基础参考。
【市场情绪】股东人数1.577万户环比增0.32%,筹码略有分散,十大流通股东占比31.11%集中度尚可,机构持仓98家但减持106.72万股,潜在派现概率低,近期解禁时间未明确,破净与亏损并存下情绪偏弱,需关注订单与盈利改善信号。
【财务状况】2026三季报营收35.49亿元同比降5.99%,净利润亏损0.1676亿元同比降106.74%,毛利率12.75%、净利率仅0.71%,资产负债率60.35%偏高,盈利转负显示经营承压,收入结构中合金制品占比高,境外收入6841万元占比仍小。
【盈利能力】净资产收益率-0.36%,每股收益-0.06元,销售净利率0.71%接近盈亏平衡,毛利率12.75%处于偏低水平,特钢加工行业竞争与成本压力明显,新建项目产能爬坡期拖累利润,盈利修复依赖风电与齿轮箱订单放量及产品结构升级。
【估值水平】市盈率亏损,市净率0.73低于每股净资产16.29元,破净状态反映市场对亏损与资产回报的谨慎预期,机构持仓占流通股21.67%但环比小幅减持,估值缺乏盈利支撑,修复需业绩拐点验证,目标价预测缺乏正收益基础参考。
【市场情绪】股东人数1.577万户环比增0.32%,筹码略有分散,十大流通股东占比31.11%集中度尚可,机构持仓98家但减持106.72万股,潜在派现概率低,近期解禁时间未明确,破净与亏损并存下情绪偏弱,需关注订单与盈利改善信号。
持股收益潜在派现概率低
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广大特材(688186)
公司名称张家港广大特材股份有限公司
经营业务高端装备特钢材料和高端装备零部件的研发、生产、销售。
主营产品齿轮钢,模具钢,特殊合金,特种不锈钢,风电铸件,风电主轴,风电齿轮箱精密机械部件,铸钢件,储能转子,磁轭圈
企业简介张家港广大特材股份有限公司的主营业务是高端装备特钢材料和高端装备零部件的研发、生产、销售。公司的主要产品是齿轮钢、模具钢、特殊合金、特种不锈钢、风电铸件、风电主轴、风电齿轮箱精密机械部件、铸钢件、储能转子、磁轭圈。
172天前
广大特材上半年归母净利润1234.36万元,同比下滑93.33%,营收同比下滑8.36%,业绩大幅恶化;关注特钢行业需求及成本压力。
394天前
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2026年三季报 广大特材
每股收益0.06元
每股未分配利润2.43元
每股净资产16.29元
营业总收入35.49亿元
营收同比-5.99%
净利润0.17亿元
净利润同比-106.74%
销售毛利率12.75%
销售净利率0.71%
净资产收益率-0.36%
资产负债率60.35%
商誉规模0.21亿
占净资产比0.47%
股东人数1.58万
股东环比0.32%
十大流通股东占比31.11%
产品收入2026中报收入:-合金制品:15.57亿-合金材料:7.334亿-其他业务:3207万
地区收入2026中报收入:-境内:22.54亿-境外:6841万
特钢概念:公司主营高端装备特钢材料及零部件,产品覆盖合金钢、不锈钢等,属于特钢行业细分领域,具备材料研发与制造能力,与特钢概念实质相符。
高铁:公司早年介入时速300-350km高铁锻钢制动盘材料研发,未来重点发展该产品,涉及高铁核心零部件材料国产化,与高铁概念关联具体。
绿色电力:公司通过屋顶租赁建设分布式光伏项目,2024年合计发电量约4496万kWh,以折价购买及上网方式节能降耗,具备绿色电力应用实质。
大飞机:公司在航空航天领域重点发展高温合金,下游客户为航空发动机零部件承制商,间接参与航空产业链,与大飞机概念存在材料端关联。
军工:公司高强钢产品主要应用于导弹壳体并已形成订单,直接涉及军工材料供应,与军工概念关联明确且有订单支撑。
海工装备:公司新建大型海上风电铸件项目契合海上风电发展,齿轮箱零部件已通过采埃孚与弗兰德验证并批量交付,与海工装备概念实质相关。
高铁:公司早年介入时速300-350km高铁锻钢制动盘材料研发,未来重点发展该产品,涉及高铁核心零部件材料国产化,与高铁概念关联具体。
绿色电力:公司通过屋顶租赁建设分布式光伏项目,2024年合计发电量约4496万kWh,以折价购买及上网方式节能降耗,具备绿色电力应用实质。
大飞机:公司在航空航天领域重点发展高温合金,下游客户为航空发动机零部件承制商,间接参与航空产业链,与大飞机概念存在材料端关联。
军工:公司高强钢产品主要应用于导弹壳体并已形成订单,直接涉及军工材料供应,与军工概念关联明确且有订单支撑。
海工装备:公司新建大型海上风电铸件项目契合海上风电发展,齿轮箱零部件已通过采埃孚与弗兰德验证并批量交付,与海工装备概念实质相关。
2026年中报 广大特材
每股收益0.04元
每股未分配利润2.54元
每股净资产16.39元
营业总收入23.23亿元
营收同比-8.36%
净利润0.12亿元
净利润同比-93.33%
销售毛利率13.50%
销售净利率1.77%
净资产收益率0.26%
资产负债率59.73%
商誉规模0.21亿
占净资产比0.46%
股东人数1.67万
股东环比-0.38%
十大流通股东占比28.73%
产品收入2026中报收入:-合金制品:15.57亿-合金材料:7.334亿-其他业务:3207万
地区收入2026中报收入:-境内:22.54亿-境外:6841万
海工装备:公司产品应用于海洋石化领域,特殊合金及特种不锈钢在沿海工程中具有耐腐蚀性能,与海工装备的材料需求匹配,支撑海工设备制造基础。
特钢概念:公司主营高端装备特钢材料,如齿轮钢、模具钢等,特异化钢种满足高端装备对强度与韧性要求,体现特钢领域技术积累与产品定位。
核电:公司供应上海电气上核公司部分核聚变线圈盒产品加工业务,涉及核电及聚变装置部件制造,表明其已进入核电供应链环节。
大飞机:公司重点发展高温合金,下游客户为航空发动机零部件承制商,高温合金是飞机发动机关键材料,表明其参与航空产业链配套。
军工:公司高强钢产品主要应用于导弹壳体,并已形成订单,直接关联军工装备结构件需求,反映其军工材料的实际应用能力。
风电:新建大型海上风电铸件项目与风电快速发展契合,并间接供应中广核部分风电产品,风电铸件及齿轮箱零部件形成批量交付,提升风电领域配套份额。
特钢概念:公司主营高端装备特钢材料,如齿轮钢、模具钢等,特异化钢种满足高端装备对强度与韧性要求,体现特钢领域技术积累与产品定位。
核电:公司供应上海电气上核公司部分核聚变线圈盒产品加工业务,涉及核电及聚变装置部件制造,表明其已进入核电供应链环节。
大飞机:公司重点发展高温合金,下游客户为航空发动机零部件承制商,高温合金是飞机发动机关键材料,表明其参与航空产业链配套。
军工:公司高强钢产品主要应用于导弹壳体,并已形成订单,直接关联军工装备结构件需求,反映其军工材料的实际应用能力。
风电:新建大型海上风电铸件项目与风电快速发展契合,并间接供应中广核部分风电产品,风电铸件及齿轮箱零部件形成批量交付,提升风电领域配套份额。
2026年一季报 广大特材
每股收益0.02元
每股未分配利润2.51元
每股净资产16.86元
营业总收入10.18亿元
营收同比-9.29%
净利润0.526.6
净利润同比-92.91%
销售毛利率14.29%
销售净利率2.08%
净资产收益率0.11%
资产负债率58.97%
商誉规模0.21亿
占净资产比0.45%
股东人数1.83万
股东环比-0.22%
十大流通股东占比29.99%
产品收入2025年报收入:-合金制品:19.75亿-先进基础材料:16.01亿-汽轮机零部件:12.31亿-其他业务:1.009亿
行业收入2025年报收入:-高端装备零部件:32.06亿-高端装备特钢材料:16.01亿-其他业务:1.009亿
地区收入2025年报收入:-境内:46.61亿-境外:1.465亿-其他业务:1.009亿
航空发动机:公司多牌号高温合金批量供应航空发动机零部件承制商,直接参与核心热端材料配套,属于典型的高端制造材料国产化替代方向。
可控核聚变:2025年批量供货展示材料在极端工况下的技术突破,但该领域商业化周期长,当前更多体现前瞻性技术储备。
大飞机:高温合金等材料与航空发动机强相关,间接服务于大飞机产业链,但直接关联度取决于CJ系列发动机国产化进度。
军工:高强钢产品明确用于导弹壳体且已形成订单,直接服务于国防装备制造,体现硬核军工属性。
海工装备:大型海上风电铸件项目与风电项目协同,但海工装备应用场景尚未具体披露,需关注未来产品拓展。
风电:新建海上风电铸件及齿轮箱项目契合行业趋势,且已获采埃孚、弗兰德验证交付,海外拓展加强零部件出海逻辑。
可控核聚变:2025年批量供货展示材料在极端工况下的技术突破,但该领域商业化周期长,当前更多体现前瞻性技术储备。
大飞机:高温合金等材料与航空发动机强相关,间接服务于大飞机产业链,但直接关联度取决于CJ系列发动机国产化进度。
军工:高强钢产品明确用于导弹壳体且已形成订单,直接服务于国防装备制造,体现硬核军工属性。
海工装备:大型海上风电铸件项目与风电项目协同,但海工装备应用场景尚未具体披露,需关注未来产品拓展。
风电:新建海上风电铸件及齿轮箱项目契合行业趋势,且已获采埃孚、弗兰德验证交付,海外拓展加强零部件出海逻辑。
