峰璟股份
(002662)【公司概况】峰璟股份原为汽车外饰件供应商,现通过战略合作布局氢钛新能源整车及10GWh锂电池项目,并间接持股中电国氢19.2%股权。新设汽车科技公司聚焦技术研发,形成零部件+电池+整车生态雏形,但整车资质与量产落地仍存不确定性。
【财务状况】2026三季报营收17.93亿元同比降16.38%,净利润仅0.2866亿元同比降98.59%,主业承压明显。资产负债率21.21%较低,财务结构稳健,但每股收益0.002元、ROE仅0.07%,资产使用效率低下,盈利修复需依赖新业务放量。
【盈利能力】销售毛利率27.19%尚可,但销售净利率仅0.16%,费用及非经常性因素侵蚀利润严重。外饰件贡献10.88亿元为主力,内饰及境外收入占比小。氢钛整车与储能电池尚处投入期,短期难贡献利润,盈利改善依赖产能爬坡与订单落地。
【估值水平】市盈率87.17倍显著偏高,与近零的每股收益严重背离,估值缺乏盈利支撑;市净率0.96倍贴近净资产,反映资产端有一定安全边际。机构持股占流通股43.94%但环比小幅减持,股权质押20.40%需关注。目标价缺乏盈利锚定,建议谨慎。
【市场情绪】股东人数3.47万环比降1.71%,筹码略有集中;连续派现4年、股息率高于余额宝,具一定防御属性。融资融券标的叠加氢能题材,短期易受概念催化波动,但机构持仓环比减少1.28亿股,显示分歧加大,情绪偏中性观望。
持股收益连续派现4年 股息率比余额宝高1.22621118倍 潜在派现概率中
峰璟股份(002662)
公司名称北京峰璟汽车零部件股份有限公司
经营业务中高档汽车零部件的研发、生产、销售,专为中高档乘用车提供内外饰件系统的配套研发和相关服务。
主营产品车门外水切,门框条,A柱饰板,B柱饰板,C柱饰板,风窗饰条,格栅,车顶行李架,中控台总成,中控台装饰框,门把手装饰框,烟灰盒盖板
企业简介北京峰璟汽车零部件股份有限公司的主营业务是中高档汽车零部件的研发、生产、销售,专为中高档乘用车提供内外饰件系统的配套研发和相关服务。公司的主要产品是汽车内外装饰件,涉及金属件、塑料件以及基于这些材质的多种表面处理的产品。子公司秦皇岛峰璟已经秦皇岛市科技局评审,获批建立“秦皇岛市汽车零部件轻量化工程技术研究中心”;子公司长春峰璟被中共吉林公主岭经开区工作委员会授予“科技创新领军企业”;子公司无锡峰璟通过了无锡市科技局的评审,获批建立“无锡市工程技术研究中心”、被江苏省工业和信息化厅认定为“江苏省专精特新中小企业”、被无锡市工业和信息化局认定为“无锡市认定企业技术中心”、被洛社镇人民政府认定为“科技创新先进单位”、被无锡市科学技术局授予“2023年度无锡市瞪羚企业”。公司工程技术研究中心的获批、专精特新企业及科技创新先进单位的认定,对提升公司技术创新体系、提高公司核心竞争力具有重大意义。
峰璟股份Q3营收4.94亿元同比降31.91%,归母净利-2406.72万元;收入下滑与亏损扩大,关注客户订单与成本控制。
柯力传感及产业基金数千万战略投资恒之未来(重庆),布局'多物理量融合传感器+机器人应用'方向。投资有助于柯力传感在机器人传感器、具身智能等领域建立协同效应,利好公司未来成长,投资者可关注其机器人业务拓展。
峰璟股份新型钛酸锂电池一期2GWh工程全面建设完成,产品已下线达到批量生产状态,进入客户洽谈阶段,利好公司新能源业务布局,投资者关注订单获取。
峰璟股份新型钛酸锂电池一期2GWh工程全面建设完成,产品下线并进入客户洽谈阶段。项目达产有望提升公司营收和竞争力,利多股价,投资者需关注后续订单获取情况。
峰璟股份南京工厂不动产权证办理推进中,公司拥有4.0智能化整车产线但尚不具备整车生产资质,将通过代工盘活产能,进展中性。
每股收益0.00元
每股未分配利润0.47元
每股净资产2.92元
营业总收入17.93亿元
营收同比-16.38%
净利润0.286.6
净利润同比-98.59%
销售毛利率27.19%
销售净利率0.16%
净资产收益率0.07%
资产负债率21.21%
股东人数3.47万
股东环比-1.71%
十大流通股东占比51.07%
股权质押比例20.40%
产品收入2026中报收入:-外饰件产品:10.88亿-其他产品和服务:1.424亿-内饰件产品:6860万
行业收入2026中报收入:-汽车零部件:12.99亿
地区收入2026中报收入:-境内:11.81亿-境外:1.175亿
氢能源:公司与广东晓兰新能源、深圳氢蓝动力等签署战略合作框架协议,拟在深圳打造氢+钛新能源汽车整车生产生态产业链,重组后新合资公司定位于氢燃料车辆专业制造,从客车扩展至卡车、轻客等商用全品类,形成从零部件到整车厂的完整氢能产业链布局。
燃料电池:公司间接持有中电国氢燃料电池研发院(深圳)有限公司19.2%股权,该研发院聚焦燃料电池技术研发,使公司在氢燃料电池核心技术环节具备参股布局,与其氢燃料整车制造规划形成技术协同支撑。
储能:公司拟自筹资金8亿元投资建设10GWh锂电池项目,产品涵盖电芯、模组及电池柜,储能系统主要用于发电、输配电和用电领域,可为光伏发电储能配套及工业企业储能,切入储能赛道具备明确产能规划。
新能源汽车:公司新设立汽车科技公司围绕新能源汽车业务板块开展汽车技术研发,并拟打造集汽车零部件、车身附件、智能电子系统、氢动力、整车研发及生产于一体的氢钛新能源汽车基地,整车制造布局清晰。
锂电池概念:公司通过自主差异化性能开发掌握锂电池材料配方和制造工艺,主要产品为动力电池系统和储能系统,动力电池包括电芯、PACK模组,具备快充放、长寿命、耐低温、高能量密度等特点,并规划10GWh产能。
融资融券:公司为融资融券标的股,具备两融交易资格,意味着股票流动性和市场关注度达到相应标准,为投资者提供杠杆交易与风险对冲工具,属于交易机制层面的属性而非业务实质关联。
每股收益0.02元
每股未分配利润0.49元
每股净资产2.93元
营业总收入12.99亿元
营收同比-8.43%
净利润0.27亿元
净利润同比-75.95%
销售毛利率28.34%
销售净利率2.07%
净资产收益率0.61%
资产负债率24.09%
股东人数3.53万
股东环比-14.91%
十大流通股东占比51.06%
股权质押比例20.40%
产品收入2026中报收入:-外饰件产品:10.88亿-其他产品和服务:1.424亿-内饰件产品:6860万
行业收入2026中报收入:-汽车零部件:12.99亿
地区收入2026中报收入:-境内:11.81亿-境外:1.175亿
燃料电池
公司通过参股中电国氢19.2%股权涉足燃料电池研发领域,并参与氢钛新能源汽车整车生产合作,布局上游研发与下游应用,关联实质为间接参股及合作,业务尚处初期。
储能
公司规划8亿元投建10GWh锂电池项目,其中储能系统产品覆盖发电、输配电及用户侧,可为光伏和工业企业配套,目前一期2GWh在建,产品处性能验证阶段,属实质性业务拓展。
氢能源
通过战略合作框架协议,联合打造氢+钛新能源汽车产业链,聚焦氢燃料商用车制造,意在补全深圳氢能产业整车环节,公司角色为协同方,具体业务落地存不确定性。
新能源汽车
核心关联在于锂电池动力系统开发,应用于新能源车配套,满足快充、长续航要求,同时新设汽车科技公司专注技术研发,业务聚焦零部件及系统层面,非整车制造。
锂电池概念
自筹资金建设10GWh项目,自主掌握材料配方和制造工艺,产品涵盖电芯、模组,目前进入验证阶段,一期产能2GWh,体现公司向锂电池制造环节实质投入。
融资融券
公司为标的股,意味着股票具备融资融券交易资格,便于资金参与,流动性相对增强,但此为交易层面属性,不直接反映公司经营或技术本身价值。
每股收益0.01元
每股未分配利润0.53元
每股净资产2.98元
营业总收入6.47亿元
营收同比-2.27%
净利润0.21亿元
净利润同比-51.44%
销售毛利率32.12%
销售净利率3.22%
净资产收益率0.47%
资产负债率24.71%
股东人数4.15万
股东环比-1.95%
十大流通股东占比51.66%
股权质押比例20.40%
产品收入2025年报收入:-外饰件产品:25.36亿-其他产品和服务:2.091亿-内饰件产品:1.659亿
行业收入2025年报收入:-汽车零部件:29.11亿
地区收入2025年报收入:-境内:26.78亿-境外:2.327亿
根据您的要求,以下是针对峰璟股份(002662)各概念题材的客观分析:1.燃料电池:公司间接持有中电国氢燃料电池研发院19.2%股权,并参与氢+钛整车合作,布局燃料电池技术研发。
2.氢能源:通过签署战略协议,公司拟在深圳打造氢+钛新能源汽车产业链,聚焦氢燃料车辆制造,涉及氢能源应用。
3.新能源汽车:新设汽车科技公司专注于新能源汽车业务,目前处于研发阶段,旨在拓展整车及零部件生产。
4.锂电池概念:公司规划建设10GWh锂电池项目,一期2GWh已进入产品性能验证阶段,有实质性产能布局。
5.融资融券:公司作为融资融券标的股,提供融资和融券交易机会,影响资金面和流动性。
6.特斯拉概念:子公司无锡威卡威与特斯拉签订合同,供应汽车外饰件,已形成明确的业务关联。