三联锻造
(001282)【公司概况】公司深耕锻造零部件领域,已进入小米、问界等新能源车企供应链,新能源收入占比已达28.08%。设立机器人及航空部件研究院,布局高端制造新赛道。主营产品高度集中于锻件零部件,业务结构较为单一,多元化转型尚处起步阶段。
【财务状况】2026年中报营收7.712亿元,同比微降0.51%;净利润0.3942亿元,同比大幅下滑44.74%。收入基本持平但利润明显承压,显示成本或费用端压力加大。资产负债率41.14%,财务结构尚属稳健。内销占比62%,外销38%,依赖国内市场,外部需求波动风险需关注。
【盈利能力】销售毛利率19.70%,净利率仅5.11%,处于行业中等偏下水平。净资产收益率2.40%(单季),年化后预期不足10%,资本回报效率偏低。每股收益0.18元,盈利绝对规模有限。利润同比降幅远超收入降幅,盈利能力出现明显弱化趋势,需警惕后续持续走弱风险。
【估值水平】当前市盈率46.12倍,市净率2.18倍。考虑到净利润同比下滑44.74%,静态估值明显偏高,PEG大于2,估值消化压力较大。每股净资产7.42元,市净率相对温和。按2026年中报年化盈利计算,当前股价隐含增长预期较高,安全边际不足。
【市场情绪】股东人数环比增加4.45%,筹码有所分散,散户参与度上升,情绪偏热。十大流通股东占比66.15%,机构持仓3家,占比19.61%,持仓环比增加33.42%,机构加仓明显。连续派现3年,股息率约为余额宝的1.18倍,具备一定防御属性。融资融券标的增强流动性。
【财务状况】2026年中报营收7.712亿元,同比微降0.51%;净利润0.3942亿元,同比大幅下滑44.74%。收入基本持平但利润明显承压,显示成本或费用端压力加大。资产负债率41.14%,财务结构尚属稳健。内销占比62%,外销38%,依赖国内市场,外部需求波动风险需关注。
【盈利能力】销售毛利率19.70%,净利率仅5.11%,处于行业中等偏下水平。净资产收益率2.40%(单季),年化后预期不足10%,资本回报效率偏低。每股收益0.18元,盈利绝对规模有限。利润同比降幅远超收入降幅,盈利能力出现明显弱化趋势,需警惕后续持续走弱风险。
【估值水平】当前市盈率46.12倍,市净率2.18倍。考虑到净利润同比下滑44.74%,静态估值明显偏高,PEG大于2,估值消化压力较大。每股净资产7.42元,市净率相对温和。按2026年中报年化盈利计算,当前股价隐含增长预期较高,安全边际不足。
【市场情绪】股东人数环比增加4.45%,筹码有所分散,散户参与度上升,情绪偏热。十大流通股东占比66.15%,机构持仓3家,占比19.61%,持仓环比增加33.42%,机构加仓明显。连续派现3年,股息率约为余额宝的1.18倍,具备一定防御属性。融资融券标的增强流动性。
持股收益连续派现3年 股息率比余额宝高0.18倍 潜在派现概率高
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三联锻造(001282)
公司名称芜湖三联锻造股份有限公司
经营业务汽车锻造零部件的研发、生产和销售。
主营产品轮毂轴承类,高压共轨类,球头拉杆类,转向节类,节叉类,轴类,其他类
企业简介芜湖三联锻造股份有限公司的主营业务是汽车锻造零部件的研发、生产和销售。公司的主要产品是汽车锻造零部件。
991天前
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2026年中报 三联锻造
每股收益0.18元
每股未分配利润2.68元
每股净资产7.42元
营业总收入7.71亿元
营收同比-0.51%
净利润0.39亿元
净利润同比-44.74%
销售毛利率19.70%
销售净利率5.11%
净资产收益率2.40%
资产负债率41.14%
股东人数1.72万
股东环比4.45%
十大流通股东占比66.15%
产品收入2026中报收入:-产品销售:7.079亿-其他业务收入:4985万-受托加工类:1341万
行业收入2026中报收入:-锻件零部件:7.712亿
地区收入2026中报收入:-内销:4.783亿-外销:2.929亿
小米汽车概念:公司已进入小米新能源汽车零部件定点开发项目,表明其产品通过小米供应链验证,具备实际供货潜力,但尚处开发阶段,未确认量产规模。
华为汽车概念:公司向问界M7供货拉杆产品,属于华为系车型的直接零部件供应商,已形成实际销售关联,体现其进入华为生态链的实质性进展。
减速器概念:公司差速器齿轮为减速器核心组成部件,该业务是公司重要组成部分,直接对应减速器产业链,具备明确的技术与产品对应关系。
新能源汽车概念:来自新能源汽车产品收入从2020年512万元增至2024年3.76亿元,占比升至26.01%,2025年上半年占比28.08%,显示该业务增长显著,已成为主要收入来源。
机器人概念:公司设立机器人及航空部件研究院,旨在拓展机器人领域研发能力,尚处战略布局阶段,未形成相关产品收入,属于前瞻性投入。
融资融券概念:公司为融资融券标的股,表明其股票具备融资融券交易资格,反映市场流动性和投资者参与度较高,与公司经营实质无直接关联。
华为汽车概念:公司向问界M7供货拉杆产品,属于华为系车型的直接零部件供应商,已形成实际销售关联,体现其进入华为生态链的实质性进展。
减速器概念:公司差速器齿轮为减速器核心组成部件,该业务是公司重要组成部分,直接对应减速器产业链,具备明确的技术与产品对应关系。
新能源汽车概念:来自新能源汽车产品收入从2020年512万元增至2024年3.76亿元,占比升至26.01%,2025年上半年占比28.08%,显示该业务增长显著,已成为主要收入来源。
机器人概念:公司设立机器人及航空部件研究院,旨在拓展机器人领域研发能力,尚处战略布局阶段,未形成相关产品收入,属于前瞻性投入。
融资融券概念:公司为融资融券标的股,表明其股票具备融资融券交易资格,反映市场流动性和投资者参与度较高,与公司经营实质无直接关联。
2026年一季报 三联锻造
每股收益0.12元
每股未分配利润2.71元
每股净资产7.44元
营业总收入3.96亿元
营收同比1.55%
净利润0.27亿元
净利润同比-8.70%
销售毛利率20.78%
销售净利率6.91%
净资产收益率1.67%
资产负债率39.46%
股东人数1.79万
股东环比-3.45%
十大流通股东占比33.47%
产品收入2025年报收入:-产品销售:14.92亿-其他业务收入:1.142亿-受托加工业务:3613万
行业收入2025年报收入:-汽车零部件:16.42亿
地区收入2025年报收入:-内销:11.54亿-外销:4.880亿
减速器:公司差速器齿轮是减速器关键部件,该业务收入占比较高,直接受益于减速器市场需求增长。
小米汽车:公司已进入小米新能源汽车零部件定点开发项目,表明其供应链资格获认可,但量产尚需时间。
华为汽车:公司向问界M7供货拉杆产品,通过华为汽车产业链间接受益于其销量增长。
新能源汽车:新能源汽车产品收入从2020年512万元增至2024年3.76亿元,占比达26%,业务增速显著。
机器人概念:公司设立机器人及航空部件研究院,专注机器人零部件研发,但尚处初期阶段,需关注后续成果。
融资融券:作为融资融券标的股,公司股票流动性较好,便于投资者通过信用交易进行投资。
小米汽车:公司已进入小米新能源汽车零部件定点开发项目,表明其供应链资格获认可,但量产尚需时间。
华为汽车:公司向问界M7供货拉杆产品,通过华为汽车产业链间接受益于其销量增长。
新能源汽车:新能源汽车产品收入从2020年512万元增至2024年3.76亿元,占比达26%,业务增速显著。
机器人概念:公司设立机器人及航空部件研究院,专注机器人零部件研发,但尚处初期阶段,需关注后续成果。
融资融券:作为融资融券标的股,公司股票流动性较好,便于投资者通过信用交易进行投资。
