2026年上半年我国造船完工量同比增51.2%，新接订单同比增173.1%，头部船厂满产且行业高景气持续。新船订单向头部集中，有利于船企盈利改善。关注船价和汇率对业绩的持续影响。

2026年上半年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别同比增长51.2%、173.1%、54.9%，头部船厂满产。新船订单高增支撑船企盈利持续修复。关注船价与钢材成本变化。

2026年上半年我国新接船舶订单量同比增长173.1%，占全球82.3%；头部船厂满产，行业高景气持续。供需紧张支撑船价与造船企业盈利，关注船价、汇率和产能释放对业绩的影响。

三星重工获4445亿韩元两艘集装箱船订单，今年累计接单超年度目标；集装箱船需求保持景气，对国内造船企业订单预期有指引。关注新造船价格及交付排期。

我国自研深海工程船和11.5万吨成品油轮交付，发动机等核心设备国产化，利好船舶制造板块。

我国自主研发的新一代深水多功能海洋工程船“海洋石油292”在江苏交付，11.5万吨成品油轮同日交付。高端船海装备国产化提速，利好船舶与海工龙头。

前7个月上海出口船舶400.9亿元，同比增长64.1%，高端船舶占比83.9%，订单排至2030年。造船行业高景气，业绩确定性强。关注后续新接订单及船价走势。

渤海部分海域8月17日至19日实弹射击禁航，显示军事训练强度提升。对军工和船舶板块形成短线事件驱动。关注海上装备采购节奏。

日本首相高市延续回避历史反省并出现拜鬼行为，中韩反应强烈。东亚安全不确定性提升，可能强化军工和船舶板块关注。关注中日韩外交动向。

扬子江船业H1营收175亿元(+36.2%)，净利润54亿元(+28.4%)创历史新高。造船核心业务强劲，反映行业高景气，利好A股船舶制造龙头。

中国船舶旗下北海造船与中远海运散运散货船合同生效，手持订单量超2300万载重吨、历史性突破100艘，部分交船期排至2030年；造船业高景气延续，关注船企盈利兑现。

上半年我国新承接海工订单金额同比增长121.9%，占全球市场份额八成以上。海工装备制造加速升级，行业景气上行，关注具备深水大型装备能力的船企。

中国船厂手持全球七成订单，第二艘国产18万方LNG船交付，技术国际先进，利好中国船舶、中船防务等龙头。

上海发布海洋发展规划，目标2030年海洋产业增加值超3500亿，打造世界级船舶海工集群，推动海上风电、深海装备等，利好相关上市公司。

一季度我国造船新接订单量同比增195.2%，三大指标领跑全球。行业景气度持续上行，利好中国船舶、中船防务等龙头企业。

上半年中国船舶工业三大指标继续领跑全球，新船订单量10901万载重吨，造船企业经营确定性提升。

一季度中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标均居世界第一，全产业链发展壮大，利好船舶制造龙头企业。

报道称中国造船产能是美国200倍，全球造船业重心东移。利好中国船舶、中国重工等造船龙头。

一季度我国造船新接订单量同比增长195.2%，手持订单量增长43.6%，多家船厂订单排至2030年。行业进入长期景气周期，利好中国船舶、中船防务等龙头，投资者可关注产能利用率及盈利改善。

2026年一季度我国造船新接订单量同比增长195%，手持订单占全球近70%，多家船厂订单排至2030年。行业高景气持续，利好船舶制造及配套公司。