泉峰汽车
(603982)【公司概况】公司主营汽车零部件,涵盖新能源与燃油车动力、传动及底盘系统,客户含特斯拉、比亚迪、宁德时代等头部企业,具有产业链协同优势,但家电零部件业务已萎缩至边缘,业务重心全面转向新能源。
【财务状况】2025年报营收26.12亿元,2026年中报营收11.69亿元,同比降4.03%,呈收缩态势。资产负债率69.2%,处于偏高水位。每股净资产5.57元,股东户数微增,机构持仓占比41.4%但环比减持,显示大资金谨慎。
【盈利能力】2026年中报每股收益-0.51元,净利润-1.848亿元,同比恶化10.58%。销售毛利率仅2.85%,净利率-15.8%,主营造血能力严重不足。净资产收益率-8.64%,亏损吞噬股东权益,盈利质量堪忧,短期内扭亏难度大。
【估值水平】市净率1.11倍,处于净资产附近,看似具备安全边际,但每股收益为负,市盈率亏损无参考意义。需警惕净资产因持续亏损而缩水风险,当前估值未充分反映经营亏损的长期拖累,绝对低估与基本面恶化并存。
【市场情绪】股东人数2.614万,环比微增0.08%,筹码未见显著松动。十大流通股东占比46.1%,股权质押比例21.28%偏高,存在平仓风险。连续4年未派现,潜在派现概率低,融资融券标的属性放大波动,情绪面偏弱。
【财务状况】2025年报营收26.12亿元,2026年中报营收11.69亿元,同比降4.03%,呈收缩态势。资产负债率69.2%,处于偏高水位。每股净资产5.57元,股东户数微增,机构持仓占比41.4%但环比减持,显示大资金谨慎。
【盈利能力】2026年中报每股收益-0.51元,净利润-1.848亿元,同比恶化10.58%。销售毛利率仅2.85%,净利率-15.8%,主营造血能力严重不足。净资产收益率-8.64%,亏损吞噬股东权益,盈利质量堪忧,短期内扭亏难度大。
【估值水平】市净率1.11倍,处于净资产附近,看似具备安全边际,但每股收益为负,市盈率亏损无参考意义。需警惕净资产因持续亏损而缩水风险,当前估值未充分反映经营亏损的长期拖累,绝对低估与基本面恶化并存。
【市场情绪】股东人数2.614万,环比微增0.08%,筹码未见显著松动。十大流通股东占比46.1%,股权质押比例21.28%偏高,存在平仓风险。连续4年未派现,潜在派现概率低,融资融券标的属性放大波动,情绪面偏弱。
持股收益连续未派现4年 潜在派现概率低
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泉峰汽车(603982)
公司名称南京泉峰汽车精密技术股份有限公司
经营业务汽车关键零部件的研发、生产、销售。
主营产品电机壳体组件,电控壳体组件,电池构件,智能驾驶壳体,自动变速箱阀体,离合器零件,变速箱零件,变矩器零件(定子,盘毂),节气门壳体,正时链轮,张紧臂,气缸体组件,真空泵轴,转向螺母,转向齿轮
企业简介南京泉峰汽车精密技术股份有限公司的主营业务是汽车关键零部件的研发、生产、销售。公司的主要产品是新能源汽车的三电系统(电机、电控、电池)壳体、智能驾驶系统壳体等铝合金精密压铸件,以及燃油汽车的传动零部件、引擎零部件、热交换零部件、转向与刹车零部件等。公司是中国铸造协会会员单位、中国铸造协会压铸分会第八届理事会理事、江苏省铸造协会第四届会员大会理事单位,始终以“打造世界级的制造能力,布局全球顶级汽车产业链”为自身的发展目标。凭借优质的产品质量、快速的客户响应速度以及持续的技术创新能力,在行业内树立了良好的口碑,赢得了市场的广泛认可,综合竞争力凸显。
泉峰汽车发布半年报
利好
25天前
泉峰汽车经营承压
空
2109天前
泉峰汽车表示2026年Q1受政策切换及需求提前释放影响,客户终端销售不及预期,公司已制定产能释放、降本增效等应对措施,但短期业绩仍承压,投资者需警惕亏损风险。
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2026年中报 泉峰汽车
每股收益0.51元
每股未分配利润3.64元
每股净资产5.57元
营业总收入11.69亿元
营收同比-4.03%
净利润1.85亿元
净利润同比-10.58%
销售毛利率2.85%
销售净利率-15.80%
净资产收益率-8.64%
资产负债率69.20%
近期解禁2028-10-24
股东人数2.61万
股东环比0.08%
十大流通股东占比46.10%
股权质押比例21.28%
产品收入2025年报收入:-新能源汽车零部件:17.45亿-汽车传动零部件:5.120亿-汽车引擎零部件:1.866亿-其他收入之和:1.898亿
行业收入2025年报收入:-汽车零部件业务:26.12亿-家电零部件业务:1686万-其他业务:359.4万-其他零部件:60.99万
地区收入2025年报收入:-境内:21.77亿-境外:4.526亿-其他业务:359.4万
家用电器:公司2021年家电零部件销售9882万元,占总收入6.12%,属非核心业务,与主营汽车零部件协同有限。
长安汽车概念:公司自动变速箱阀体系统配套长安,并获长安直供订单,同时重庆青山为长安旗下企业,属于实质业务关联。
一体化压铸:公司正加大车身构件大型压铸技术投入,并拓展动力电池配套,但尚处技术投入与业务拓展阶段,未达量产规模。
新能源汽车:主营涵盖电机壳体、电控壳、逆变器壳体等新能源动力及底盘零部件,2023年新能源产品收入持续大幅增长,为核心增长点。
融资融券:公司为融资融券标的股,属于交易机制属性,不直接反映经营基本面,仅表示可进行信用交易。
特斯拉概念:据2026年公告,特斯拉为公司新能源客户之一,但未披露具体供应产品及金额,关联程度需以定期报告为准。
长安汽车概念:公司自动变速箱阀体系统配套长安,并获长安直供订单,同时重庆青山为长安旗下企业,属于实质业务关联。
一体化压铸:公司正加大车身构件大型压铸技术投入,并拓展动力电池配套,但尚处技术投入与业务拓展阶段,未达量产规模。
新能源汽车:主营涵盖电机壳体、电控壳、逆变器壳体等新能源动力及底盘零部件,2023年新能源产品收入持续大幅增长,为核心增长点。
融资融券:公司为融资融券标的股,属于交易机制属性,不直接反映经营基本面,仅表示可进行信用交易。
特斯拉概念:据2026年公告,特斯拉为公司新能源客户之一,但未披露具体供应产品及金额,关联程度需以定期报告为准。
2026年一季报 泉峰汽车
每股收益0.29元
每股未分配利润3.43元
每股净资产5.81元
营业总收入5.23亿元
营收同比-13.03%
净利润1.06亿元
净利润同比-17.06%
销售毛利率0.70%
销售净利率-20.26%
净资产收益率-4.85%
资产负债率67.13%
近期解禁2028-10-24
股东人数2.70万
股东环比-3.79%
十大流通股东占比45.47%
股权质押比例15.80%
产品收入2025年报收入:-新能源汽车零部件:17.45亿-汽车传动零部件:5.120亿-汽车引擎零部件:1.866亿-其他收入之和:1.898亿
行业收入2025年报收入:-汽车零部件业务:26.12亿-家电零部件业务:1686万-其他业务:359.4万-其他零部件:60.99万
地区收入2025年报收入:-境内:21.77亿-境外:4.526亿-其他业务:359.4万
家用电器:公司家电零部件销售额9882.48万元,收入占比6.12%,虽占比不高,但表明其在电器领域有稳定业务基础。
减速器:已开发轮毂减速机、高速行星减速机等产品,技术覆盖减速器领域,可服务于自动变速箱等需求。
长安汽车概念:通过系统供应商及直供订单,为长安等整车厂提供阀体等零部件,体现合作关联。
新能源汽车:主营中新能源汽车动力系统、电气化底盘等零部件,服务于特斯拉、华为等客户,深度融入产业链。
融资融券:作为标的股,其股票可进行融资融券交易,提供杠杆投资工具,影响市场流动性。
特斯拉概念:新能源客户包括特斯拉,提供动力系统零部件,直接关联特斯拉供应链。
减速器:已开发轮毂减速机、高速行星减速机等产品,技术覆盖减速器领域,可服务于自动变速箱等需求。
长安汽车概念:通过系统供应商及直供订单,为长安等整车厂提供阀体等零部件,体现合作关联。
新能源汽车:主营中新能源汽车动力系统、电气化底盘等零部件,服务于特斯拉、华为等客户,深度融入产业链。
融资融券:作为标的股,其股票可进行融资融券交易,提供杠杆投资工具,影响市场流动性。
特斯拉概念:新能源客户包括特斯拉,提供动力系统零部件,直接关联特斯拉供应链。
