比亚迪2026H1销量181万辆，收入3448亿元同比降7.1%，归母净利润123.3亿元同比降20.5%，海外收入已过半。智能化与闪充赋能生态。

比亚迪拟在欧洲扩张整车、电池产线，优先考虑西班牙和法国现有产线，并获Bernstein调研。欧洲本土化加速。关注选址落地。

比亚迪8月乘用车及皮卡海外销售188746辆，同比增长134.6%；1-8月海外累计115.8万辆，多国工厂运营。利好海外业务，关注出口交付。

上半年营收3448亿元，归母净利123亿元，二季度净利同比增30%，毛利率18.9%创近一年新高。海外及高端化拉动，利好。

方程豹旗下方程S&SGT双车型在上海上市，方程S售价18.99万-22.99万元，SGT售价21.99万-23.99万元。比亚迪新车型丰富产品线。

比亚迪董秘李黔称未来继续在半导体领域投入，芯片覆盖13大类、567款车规产品，具备设计、晶圆制造、封测全链路能力；强化汽车芯片自主逻辑。

比亚迪2027款元UP飞驰版上市，新增501km长续航，限时售价6.98万元起。新车有望提振销量，关注订单及交付数据。

比亚迪高管考察意大利南部工厂，计划新建欧洲生产基地，西班牙、德国也在备选。公司正与意大利政府磋商，推进欧洲扩张。

比亚迪高管称燃油车已无未来，计划2027年推出固态电池车型。技术路线利好固态电池产业链，关注量产时间与成本进展。

大和称比亚迪管理层指引2026年、2027年海外销量分别达180万辆及250万辆，海外单车纯利约2万元。出口增长逻辑强化，关注销量兑现。

比亚迪执行副总裁李柯称燃油车没有未来，2027年推出搭载固态电池车型。技术路线强化新能源车替代预期。后续关注固态电池量产进展。

比亚迪辅助驾驶车型保有量超372万辆，天神之眼每天生成数据超2.3亿公里。数据积累利好智驾迭代。

比亚迪计划2027年推出搭载固态电池车型，固态电池标准连续突破，板块快速走强。产业化节点渐近，利好设备、材料及电池厂。关注量产进展。

比亚迪计划2027年推出固态电池车型，标准制定取得突破，板块爆发；先导智能三季度持续斩获头部客户固态电池核心工艺设备订单。